エレガント千葉ライド（スタート～PC2）

先日から試していたレザインスーパーGPSのナビゲーション機能が、どれくらい使えるものなのかどうかを検証すべく、AJ千葉主催のBRM217千葉200km（エレガント千葉）をトレースしライドしてきました

出発地点は、以前千葉フォルニアライドで訪れた袖ケ浦海浜公園。

片道20キロくらいなので自走してもよかったのですが、最初のブルベ完コピなので、現地へ車載ででかけることに



7時過ぎに出発しました

この日は、朝からなかなかの強風

少しでも追い風区間があると嬉しいのですがね

まずは、以前アリランラーメンを食べに行った際に立ち寄った林道入り口を目指します



※写真はその当時のものです※

林道を気持ちよく走っていると下りでスピードを出し過ぎてオーバーラン

危うく畑に突っ込みそうになりました

安全第一で先を急ぎます

林道を抜け、高滝湖へ



桜が満開

今回走ったコース上には、いくつも桜の名所があって目を楽しませてくれました

山間部ではウグイスが囀り、水を張った田んぼではカエルたちが合唱して、春を満喫しました

大多喜に抜けて、R297の九十九折を下って、PC1のデイリーで休憩



普段デイリーストアをあまり使わないので知らないのですが、ここはイートインスペースもあっていいコンビニですね



山道を抜けて、興津の海岸を目指します

途中、千葉で有名な腰古井の吉野酒造さんの前を通りました。



ライド中でなければ、効き酒なんぞして～と楽しみたいところですが、飲酒運転はダメです、絶対

太平洋を横目にいつものところへ



いつ来ても、ここの絶景はいいですね～

誕生寺でお参りを済まし、我が実家鴨川へ



鴨川と言えば、鴨シーと亀田病院が有名です



春休みで写真撮りの列ができてる中に、ジャージ姿のおっさんが一人並びます。。。

場違いでイタタマレズ、シャチの上が切れてしまっていますね

自分の生家は、鴨シーから数百mのとこだったので、子供の頃からこの辺は完全な庭です

鴨シーは当時、小学生は1000円で年間パスポートを発行していたので、通算100回以上は軽く来ていますね



鴨川松島で

この日、以外と寒くて、インナーに長袖ジャージ、ウインドブレーカーを着ていたのですが、ここでウインドブレーカーを脱ぎます

鴨川から先は追い風ヤッホーになるかと思えば、海からの横風で思うようにスピードがでません

半島の千葉では、あるあるですね

風に負けずにペダリングしていると、右膝の外側に何やら違和感が

違和感なのであまり踏み込まずにペダリングしていきます

フラワーライン入り口の前のコンビニで、アイス休憩

ガリガリ君をチャージするつもりでしたが、ブラックサンダーアイスが目に留まり購入



生き返ります

千倉を抜けて、PC2のファミマへ



ドリンクをチャージします。

２Lのアクエリを購入、2本のボトルについで、バックパックの中に入れておいたカラのペットボトルに余りを注ぎます。

このペットボトルが余分でした

わずか500gですが、徐々に肩と腰に疲労を蓄積させる原因になるとは

長くなったので、続きはまた明日にでも


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エレガント千葉

本日、2月17日に行われたブルベ「エレガント千葉」をトレースし、ライドしてきました

帰ってきてから鼻水が止まらず、キツいので詳細は明日にでも



スタート



ゴール

↓走行データ↓



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夜桜

毎日暖かい、いや暑い日が続き、桜も満開

桜も今週末で少し散ってきてしまうかもしれません

明日はロングライドに出掛けるつもりなので、を連れて夜桜を見に







花より団子、家に帰ってで乾杯

この時期の服装が難しいですよねぇ~

明日は今年初のWボトル態勢で行きたいと思います


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レッドポイント

先日エフエフサイクルの店長さんに教えてもらったローラートレーニングを、自宅で行ってみました

stravaの項目の中に、レッドポイント・サファースコアなるとこがあります



どれくらいキツいかの指標のようですが、全然低いですね

なかなか170まで上がらず、160台を行ったり来たり

店長さんとやったときは、割と簡単に上がったのですが、乗せ上手だったのかテンションが高かったのか

ただこの値ですが、私の年齢による最大心拍は180くらいなので、ゾーン4が5に相当するような気がしますが・・・

ウォーミングアップなしでやったので、次は5分くらい軽く廻してからチャレンジしてみようと思います


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シマノさん

昨日のヤフーニュースで、

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180326-00000035-nnn-soci

シマノの工場で火災があったようですね

ケガ人もいなかったようで、よかったですね

5月からチェーンなどが値上がりするシマノさんですが、他のパーツもこの影響で上がったりしないですかね？？


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エフエフサイクルさんで整備ライド～帰路編～

ローラーでのトレーニングが終わり、またしばし談笑していたら、奥様よりLINEが

今度はの具合が良くないので、帰還せよと

はぁ～、どうしてこうも我が家の動物たちは休みの金曜日に限って具合が悪くなるのか

全員もうシニアなので仕方ないのですが、何も気にせずロングライドをしてみたいですね

そそくさとエフエフサイクルさんをあとにし、家路を急ぎますが信号待ち中に着信あり

でてみると店長さんからで、どうやらライトを忘れたようで急いで取りに伺いました

毎回ライドの度に、何かやらかしますね

幕張の浜まで戻ってきました





すっかり天気も回復してくれました

この日は朝からエナジージェル1つしか摂っていないので、さすがにお腹が空きました

ライドの時は、カロリーを気にせず食べられるので、久しぶりにラーメンを食べようと帰り道にあるラーメン屋さんに向かいます

そのお店まであと1キロというところで、ある登りが目に留まりそのまま入店





坂内でラーメンが期間限定でお安くなっておりました

いつもは焼豚ラーメンをいただくのですが、安さに負け普通のラーメン、餃子セットで

美味しくいただきました

家に帰って、シャワーを浴びて、猫の様子を見て、都内に出掛け、夜まで缶詰

外に出るとまた雨が降っておりました

お腹が空きすぎて、夜中にすき家でビールとキムチ牛丼&おでんセットで晩酌





なんだかバタバタな1日でした


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エフエフサイクルさんで整備ライド～トレーニング編～

バイクの整備も終わり、ポジション出しも完了したのですが、

店長さんから、まさかの提案

普段店長さんがされている、ベリーハードなローラートレーニングのお試しをしてみることに

のっけから、ウォーミングアップと称して、
・ケイデンス：115rpm
・心拍：170bpm
・時間：20分

廻します



もう汗ダラダラ、余分なことは考えられず、ただひたすらサイコンのモニターとにらめっこし時間が過ぎるのを待ちます

ウォーミングアップだけでギブアップ寸前ですが、そこからインターバルトレーニングを4セット

店長さんの檄が飛びます

「おらぁ～、おめぇ、男だろ、根性見せろやぁ~」

ホントは優しい店長さんは、

「あと半分、あと何秒、最後出し切って」と言ってくれていましたが、現実にはそのように聞こえてました

まさか、千葉の直線（ローラー台）で、鬼に出会うなんて

このトレーニングをしていれば、確実に早く強くなるでしょう

普段自分がやっていたトレーニングとは何だったのか

あれに比べれば、鼻歌交じりで余裕のサイクリングでしたね

退屈になるので、弱虫ペダルのアニメを見ながらでもできていた強度ですからね。。。

店長さんトレーニングは、何も考えられず、ひたすら無心、ローラートレーニングが退屈なんて全く感じられないですね

昨日の自分に負けないように

これからのトレーニングは、少しでも自分を追い込んで、より早く、強くなれるように日々精進していきたいと思います


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エフエフサイクルさんで整備ライド～詳細～

朝9時から予約をしていたので、余裕を持って7時20分に出発

走り始めてすぐに何かが顔に当たる・・・

雨だ

予報では晴れのち曇りだったのに・・・

ずぶ濡れになるでもなく、軽く濡れる程度、バイクはドロドロになりますが

程なくして、いつもの幕張の定点観察地点で



花見川サイクリングロードを20分くらい走れば、エフエフサイクルさんに着きます

ホイールの調整・整備でお伺いしたのですが、まずは普段気になっている点をお伝えし、そこから調整スタート

①トップ側の変速がいまいち・・・



変速をチェックしてもらうと、確かにその症状が見られます

あるあるで、チェックしてもらうと症状がでない～～～でなくてよかったです

原因判明





アウターケーブルの中のスモールパーツが破断してました

下が新品、上が破断したものです。

新品に交換し、ディレーラーの調整もしてもらい、スパンスパンと変速するようになりました

②この日のライド中リアブレーキを引くと、STIレバーのトコで何か引っかかるような感じがする。

これは、はっきりと原因は分からず、とりあえず遊びを少なくして様子を見てみましょうと言うことになりました。

帰り道では引っかかるような感じはなく、大丈夫そうでした

③ホイールの振れ取り・フリーボディのオイルアップ

まずは振れ取り



フロント&リア共に、振れはほとんどでておらず、1~2本軽く調整して終了

フリーボディのオイルアップに移ります。

マビックのホイールは、グレードや年式によってやり方がかなり違うらしく、ホイールに添付されていた取説を持参し、チェック

まずはスプロケを外します。

続いてナットを外すのですが、硬くてなかなか外れず



レンチとアーレンキーを使って外します。しっかりした精度のある工具を使った方が良さそうです

ナットを外して、フリーボディを引き抜くのですが、いきおいよく引き抜くとラチェット部分のスプリングが飛んで、スプリングの行方不明殺人事件になることがあるので注意です

キレイにフキフキして、オイルを差していきます

使用するオイルは、



マビック純正オイル・・・

1説には純正オイルでなくても大丈夫とのことですが、何かあるとイヤなので、さっそく純正オイルをポチッとしておきましょう

あとは元に戻していくのですが、ここで注意点があり、ワッシャーの入れ忘れがあるので、注意です



整備も終わって、自転車談話をしていたら、次に換えたいパーツの話に

最近ハンドルが近く感じているので、ステムをもう少し長くしようかと、それなら一緒にハンドルも換えようかと考えていることを伝えると、

ポジションチェックをしてみましょうということになりました

ポジションをチェックしていただくと、しっくりきていない原因が判明しました

サドル&シートポストをミニベロで使っていたものに変更してからペダルにあまり力が入りにくく、前乗り目に座るとペダルに力が入りやすいのでそのままで乗っていました。

前目に座るとその分ハンドルに近くなり、何か窮屈な感じがしていました。

原因は、サドルをだいぶ後ろ目にセットしてしまっていたことでした

サドルを適正な位置に戻しスペーサー（5mm）を1枚抜き、普通にサドルに腰掛けペダリングしてみると、ペダリングしやすい

しっかりプロに見ていただいた方がいいですね、反省です

しばらくローラー台を廻していると、まさかの展開に

「千葉の直線（ローラー台）にさ、鬼が出るって噂、知ってるかい？」


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エフエフサイクルさんで整備ライド

マビック・キシリウムプロslエグザリットが1000キロを超えたので、そろそろ振れ取り&オイル差しをしなければならず、お世話になっているエフエフサイクルさんへライド

行き



帰り



この後、仕事の関係で都内に行かなければならないので、詳細は明日で

↓走行データ↓



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ニックネーム

ブログのニックネームは、「とあるvet」

stravaの名前は、「しゅうべこ」

他の方のブログにコメントするときは、「べこ」

と３つの名前・ニックネームがありごちゃごちゃしていたので、

しゅうべこに統一します

今後は、しゅうべこでお願いします




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