シンクロvsセミシンクロ

Di2は、シフトチェンジをマニュアル、シンクロ、セミシンクロと選ぶことができます

マニュアルは、普通の紐式と同じように、フロントとリアを自分で変速するモードです。

シンクロは、RDの変速と連動してFDを自動的に変速させる機能

セミシンクロは、FDの変速と連動してRDを自動的に変速させる機能

要するに、シンクロだとリアの変速だけで済むモードですが、何か味気ない

マニュアルだと、Di2の面白みが減少なので、セミシンクロをセレクト

RDの変速ですが、1〜３段勝手に変速してくれるのですが、２段に設定

使い勝手ですが、インナーからアウターへの変速はスンバラシイです

ロングライドの終盤、疲れてくると変速が面倒でアウターに変えた方がいいけどインナーでいいやとそのまま、気づくとインナートップで走っていたりが今まではありました

Di2だと終盤でも、そろそろアウターだなと余裕で変速できます

サイコン上にギア比が表示されるので、便利です



方やアウターからインナーへの変速は、今までだと先にリアを２段上げてそれからインナーに落として、ペダリングの空転をさせないようにしていたのですが、

Di2セミシンクロだと、まずはフロントがインナーに落ちてそれからリアが２段上がるので、どうしてもタイムラグができ、一瞬ペダリングがマゴツきます

慣れれば違うかもですが、なんとも気持ち悪いです

アップデートで改善されないかなぁ〜

明日はお休みですが、朝・夕方と仕事をしないといけないので、日中軽く走りに行きたいと思います

天気が心配なので、お山ではなく平地を行きたいと思います


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